как снять клемму с генератора

 

 

 

 

Тут и не говорили про снятие клеммы на РАБОТАЮЩЕМ двигателе, только на ЗАГЛУШЕННОМ. Ничего крамольного в этом нет. Мне недавно меняли гайку на генераторе, снимали клемму( Для облегчения доступа к генератору снимите воздушный фильтр.Будьте осторожны и не перетяните клемму крепления главного провода к щеточному блоку, иначе вы можете повредить ее. Сильные расхождения в замерах с клеммы АКБ и с клеммы генератора наиболее вероятно означают неисправность силового провода или его клемм.Для этого замеряем напряжение на клеммах S и D/L, для некоторых генераторов может потребоваться снять фишку с реле Но если при замере напряжения на клеммах генератора автомобиля мультиметр показал 14 вольт, а при замере на АКБ показал, кА наш пост от том как произвести проверку генератора на исправность не снимая его с машины заканчивается, если вы знаете ещё методики Заводим движку и снимаем клеммы с акума. А вот снимать плюс-минус или можно одну какую-нибудь, плюс или минус?Предварительно включи ближний свет фар.Если фары потухнут при снятой клемме,то генератору хана. Я всегда снимаю при проверке () клемму. Важный момент снимать клемму на работающем движке нужно очень аккуратно, провод не должен касатьсяБез снятия генератора с автомобиля реле-регулятор проверяется точно так же, как и при недозарядке, только в этом случае мультиметр показывает напряжение бортовой Снимать клемму АКБ на работающем двигателе можно только в случае полной уверенности в своем генераторе !Уточнимся, а как его проверить? Вот вы скажете снять клемму с генератора (но, надеюсь теперь уже не совсем уверенно). Снимать клемму с АКБ на работающем двигателе категорически запрещено, это Вам не ГАЗ 51. При снятой клемме генератор не имеет основную нагрузку и фильтр, т.е. АКБ. Напряжение резко повышается. Отключаем все клеммы, после чего электрогенератор, вместе с держателем, демонтируются вытягиванием вниз. Видео: Как снять генератор на ВАЗ 2113, 2114, 2115. Рассмотрев вопрос о том, как снять генератор, мы не будем подробно останавливаться на том Любую клему снимай . если работает, значит генератор в порядке! У меня УАз головастик ! стоял на нем с завода генератор 55Ам с реле зарядкой внутри (шоколадкой) и вот чтото с ним случилось, специдвигатели снимаю клемм с АКБ машина глохнет, реле регулятр рабочий, какие могут быть еще причины кроме бракованного гены? Открутив два винта, удерживающих реле регулятор и сняв клеммы с него, извлекаем его из окна крышки генератора, сдуваем угольную пыль и подключаем к несложной схемке, показанной на рисунке слева. В противном случае напряжение в генераторе подскочит на несколько вольт, а это может стать причиной выхода из строя коммутатора, контроллера и другой электроники.

Если двигатель заглох - зарядки нет. Не бойтесь снять клемму: регуляторы напряжения (сокращенно «PH» Снимать и проверять генератор. Крайне маловероятно касание массы проводом возбуждения.5.2 Цепь плюса можно разбить подробней: 5.2.1 резьбовая клемма генератора - клемма провода 5.2.2 клемма провода Снимать клемму АКБ на работающем двигателе можно только в случае полной уверенности в своем генераторе !Уточнимся, а как его проверить? Вот вы скажете снять клемму с генератора (но, надеюсь теперь уже не совсем уверенно).

Многие же не заморачиваются, клеммы соединяют и все заведен двигатель, не заведен а правильно на доноре снять минусовую клемму или хотя бы заглушить двигатель, а на рецепторе плюс на клемму АКБ, а минус поближе к стартеру или генератору. 1. с генератора снимаю клемму Д и перемычкой закорачиваю снятый провод на массу.2. снимаю клемму "минус" с аккумулятора и снимаю провода с плюсового болта генератора. При заведенном двигателе клеммы с аккума снимать нельзя.Пока езжу вроде норм, не разряжается, на всякий купил новые щетки генератора, позже поменяю может в них проблема? 1 Как снять генератор. 2 Порядок процедуры снятия генератора своими руками.До начала работ необходимо полностью обесточить автомобиль, для этого нужно просто снять минусовую клемму от аккумулятора Как снять щетки при снятом генератореЗамена щеток без снятия генератораприсоединяем к аккумулятору снятую «минусовую» клемму. Иначе могут погореть не только предохранители. И ещё один важный момент, если сняли плюсовую клемму - не ложите еёЕсть 4 способа проверки генератора на работоспособность: 1. Это выше перечисленный - сниманием клеммы (самый опасный и нежелательный) Когда речь заходит о том, как снять аккумулятор с машины, у тех водителей, которые собираются сделать это в первый раз, возникает вопрос, какую клемму снимать первой с аккумулятора. BNK эммм накой, пардон, хрен, снимать клемму с аккумулятора???? Это мощная нагрузка в автомобильной сети.А генератор не давал ток до того как снял клейму.Все признаки на лицо:горела лампочка,на холостых оборотах двигатель как то неустойчиво Можно ли самому проверить генератор в работе (достаточный ли он дает ток для заряда). Лучше не снимая его (на клеммах аккумулятора, отключив его предварительно). можно , нужен вольтметр , в состоянии покоя напряжение 12,3- 12.8, при запуске не ниже 10.5 , в работе 13.7 ВАЖНО: Не снимайте клеммы с аккумуляторной батареи при заведённом двигателе для проверки зарядки.Проверка генератора производится замером напряжения выдаваемого генератором под нагрузкой и без включения потребителей. В случае замены проводки электрогенератора необходимо подбирать провода аналогичного сечения и длины.Чтобы проверить пробой на «массу», необходимо отключить аккумулятор, а также снять провод генератора, который идет к клемме «30» («В»).снял генератор, притащил домой, почистил, снял таблетку (щётки меняли), диодный мост судяНо возник вопрос, на генераторе какая-то клемма с буквой W и она никуда не подсоединена (хотя наверняка должна быть). Аккумулятор является электричеким демпфером для генератора. Если на ходу с аккума снять клемму, регулятор напряжения гены не успеет сбросить ток его возбуждения и на его выходе образуется так называемый Произвести замену без снятия генератора с автомобиля можно только в том случае, если в подкапотном пространстве достаточно места для того, чтобы снять реле-регулятор напряжения.Снимите минусовую клемму АКБ. Напряжение на клеммах Аккумулятора должно быть в диапазоне 13,8 - 14,8В. А Сила тока отдачи генератора с включением каждого потредителя должнаКак проверить генератор, не снимая с автомобиля - Продолжительность: 2:25 vmotore.

ru 9 249 просмотров. Хотя я снимал однажды аккумулятор, когда прикуривал. PS: чисто теоретически у таза генератор при полной нагрузке не выдаст 20 вольт, как ты пишешь.При скидывании клеммы на заведенной машине генератор дико вопит. Проверить подключение просто: при работающем(оборотоы выше холостых )двигателе снимаешь с аккумулятора плюсовую клемму, если, при этом двигатель продолжает работать, значит правильно подключил, ток генератор выдаёт. Если, глохнет, при снятии клеммы С этой целью надо включить в автомобиле с работающим двигателем все потребители электроэнергии и снять «минусовую» клемму с аккумулятора глядя на показания мультиметра.Очень важно не перепутать полярность клемм аккумулятора и генератора. Если генератор исправен, то даже со снятой клеммой двигатель должен продолжить работу, то есть электроэнергия на свечи нормально поступает от генератора. Стоит отметить, что данный метод считают экстремальным Если при исправном генераторе снять клемму сАКБ то происходит скачёк напряжения до 20 вольт ,могли накрытся (мозги)контролер и многое другое .Вообще мне интерестно когда же народ поймёт что нельзя на заведённой При снятии клеммы при исправном генераторе можно убить и сам генератор и всю электронику в машине.1. Прежде всего: клемму снимать не надо, а то спалишь электронику. Возьми вольтметр и замеряй. Может показаться, что АКБ лишняя ветвь в электросхеме автомобиля после начала работы генератора. Его можно снять для замены или вообще передвигаться без аккумулятора. Большинство водителей заблуждаются: "что в момент снятия клеммы с аккумулятора Собственно генератор имеет несложное строение, если хотите, то это обычный электродвигатель (только сделан с учетом на большую генерацию тока)И на рабочем двигателе нам нужно снять минусовую клемму с АКБ, откручивается все ключом на «10». Ну а теперь снимем клемму АКБ на заведомо исправном генераторе. Пульсации в размере 0,5 В (может чуть больше) являются импульсной помехой для работы электронного впрыска, но оказывают очень малое влияние. Сначала снимаем положительную «» клемму с аккумулятора во избежание случайного замыкания, затем отсоединяем все контакты от генератора и, отогнув защелки, снимаем его заднюю крышку (конструкция которых это предусматривает). Да же в мануалах черным по белому написано, запрещена работа двигателя при снятом аккумуляторе, даже запрещено проверять работу генератора путем снятия клеммы с аккумулятора, что мы иногда делаем, проверяя Плюсовая (закручивается гайкой) BAT Ещё одна называется REG Так я и не разобрался что это за REG . подсоединять не стал снял напряжения с генератора при холостом ходе. показал 6 вольт. с клеммы REg показал Но после снятия РН и диодного моста, стало ясно, что виноват не РН, а отломившеяся клемма одной из фаз.Или поменять статор в сборе? Но тут есть вопрос. Не снимая генератора, можно ли снять статор? проверка генератора снятием клеммы. добрый день. для проверки работы генератора - можно на терране скинуть клемму с аккумулятора? на некоторых машинах так можно было, а на дизельном T-2? или что-нить сгорит нафиг? Приступаем к снятию генератора Первое что нужно сделать, это снять клемму с аккумулятора, можно даже обе снять, чтоб случайно не коротнуть чего нибудь)). Ну а дальше снимаем клеммы с генератора. Первый метод: мотор работает на холостом ходу: снимаем минусовую клемму с аккумулятора. Снимать клемму необходимо на очень непродолжительное время, буквально на 2-4 сек. Если двигатель заглох, то генератор не обеспечивает его энергией Аккумулятор снял, поставил на зарядку.Самое простое по генератору при отсутствии тестера, скинь клемму с аккума, если работает норм, значит заряд дает. Если генератор исправен, то даже со снятой клеммой двигатель должен продолжить работу, то есть электроэнергия на свечи нормально поступает от генератора. Стоит отметить, что данный метод считают экстремальным Отключить провод от отсоединенной клеммы. Ослабить натяжение ремня, как описано в разделе "Система охлаждения" (в зависимости от установленных агрегатов) и снять ремень. Отвернуть и снять два болта крепления генератора с нижней стороны. Чтобы проверить генератор не снимая его, следует замерить напряжение на клемах аккумулятора при работающем двигателе — оно должно быть около 14 вольт. Самый простой метод заключается в снятии клеммы с АКБ при работающем двигателе

Новое на сайте:




© 2018